Преимущества:
- Мощный двигатель, технологичный и тяговитый четырёхтактный Zonsen ZS174MN-5A (NB300). Рабочий объём 300сс, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение.
- Минимальные вибрации благодаря наличию балансирного вала.
- Проверенный карбюратор Nibbi Racing PWK34. Всё это позволило снять внушительные 27 л.с. при 8500 об/мин и 22 Нм при 7500 об/мин.
- Механическая 6-ступенчатая коробка передач, запуск – только электростартером.
- Мотор очень эластичный, с отличными показателями крутящего момента на низах и верхах. А легендарная надёжность завода моторов Zonsen, удобство в обслуживании и доступность запчастей в представлении не нуждаются!
- Стальная рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM.
- Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка.
- Оснащён лёгким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика, прочный, лёгкий и современный.
- Доступен в двух вариантах полностью регулируемой подвески BSE Mojo Racing: Standard с передними перьями 43 мм и более профессиональной ZL Sport c передними перьями 48 мм.
- Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жёсткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской команды Bosuer. Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.
- Топливный бак на 8 литров, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звёзды 13 / 49T, "зубастые" покрышки Chaoyang MX880 ST.
- Полностью светодиодная фара головного света, грипсы и ручка газа Nibbi Racing, металлическая защита рук, CNC подножки с увеличенным зацепом, цепкой шкуркой сиденья и защитой тормозных дисков под карбон.
- Лёгкий, прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.
Технические характеристики
Модель
T
Вид техники
Мотоцикл
Классификация
Эндуро
Модель двигателя
Zonsen ZS174MN-5A
Объем двигателя
300 см³
Мощность двигателя
27 л.с.
Макс мощность
8 500 об/мин
Крутящий момент
22 Н·м
Макс крутящий момент
7 500 об/мин
Рама
Стальная
Cистема питания
Карбюраторная
Количество цилиндров
1
Количество тактов
4
Охлаждение двигателя
Водяное
Тип зажигания
CDI
Электростартер
Есть
Кикстартер
Нет
Трансмиссия
МКПП
Количество передач
6
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Передняя подвеска
Вилка телескопическая перевернутого типа (регулируемая)
Задняя подвеска
Моноамортизатор, с расширительным бачком (настраиваемый)
Тормозная система
Дисковая (гидравлическая)
Диаметр переднего тормозного диска
240 мм
Диаметр заднего тормозного диска
240 мм
Сухая масса
120.000 кг
Длина
2 150 мм
Ширина
810 мм
Высота
1 260 мм
Высота по седлу
945 мм
Колесная база
1 460 мм
Клиренс
310 мм
Объем бензобака
8 л
Передняя / задняя звезды
13 / 49T
Цепь
520
Колеса
21/18 дюйм
Передняя покрышка
80/100-21
Задняя покрышка
110/90-18
Цвет
Зелёный
Получите консультацию специалиста
Напишите сюда любой вопрос о товарах, доставке, оплате или работе магазина.
Наш специалист перезвонит вам или напишет письмо на e-mail с ответом.