Эндуро / мотоцикл кроссовый Progasi Super Max 300 White Red

Преимущества:

— В основе модели — мощный и проверенный двигатель CB300-F (ZS175FMM-3A) с воздушным охлаждением и 5-ступенчатой трансмиссией. В сочетании с карбюратором NIBBI PE30 и фирменной выхлопной системой Progasi Exhaust System он обеспечивает отличную тягу на низких и средних оборотах, уверенное ускорение и максимальную мощность 25 л.с.

— Хромомолибденовая рама с защитой изготовлена с упором на надёжность и долгий срок службы. Все узлы тщательно проварены, есть дополнительные усиления. На раму установлен пластиковый каркас, который защищает мотоботы и раму.

— Покрышки Starezzi отлично подходят для экстремальных видов спорта. Резина Starezzi выдерживает закручивание шипов для катания зимой и отлично показывает себя на дёрте.

— Фирменное быстросъёмное сиденье Starezzi изготовлено из прочных и износостойких материалов, устойчивых к истиранию, влаге и другим механическим воздействиям, неизбежным при активной езде по бездорожью. Специальное водонепроницаемое покрытие обеспечивает комфорт и уверенность в любых погодных условиях — от пыльных трасс до грязи и дождя. Конструкция сиденья продумана до мелочей: для его снятия достаточно открутить винт с антабкой, расположенный в передней части у бензобака. После этого сиденье снимается буквально одним движением руки. Такое решение обеспечивает быстрый и удобный доступ к внутренним узлам мотоцикла, что особенно важно во время соревнований, тренировок и экстремальных поездок, когда каждая секунда имеет значение.

— Многофункциональная приборная панель со спидометром, тахометром, одометром, индикатором передачи и заряда батареи.

— Светодиодная фара последнего поколения с ближним и дальним светом выполнена по высшему стандарту.

— Незаменимый элемент при использовании байка на крутых подъёмах, а также в местах с различными препятствиями, для прохождения которых надо быстро откручивать ручку газа, не перехватывая руль и не теряя управление. Короткоходная ручка акселератора также позволяет самостоятельно регулировать положение открывающего карбюраторную заслонку троса, благодаря чему райдер может подобрать необходимое для разгона усилие кисти, наиболее оптимальное для его стиля езды.

— Choho выпускает мотоцепи, в конструкции которых есть специальное уплотнительное кольцо. Выполненное из твёрдой резины, кольцо располагается между внутренней и наружной пластинами роликовой цепи: она не пропускает пыль снаружи и задерживает смазку внутри. Таким образом, уплотнительное кольцо обеспечивает отсутствие чрезмерного растяжения, долгий срок службы цепи, которая не требует смазывания, а также отличается пониженным уровнем шума.