Эндуро / мотоцикл кроссовый BSE M4

Преимущества:

— Идеально сбалансированный, устойчивый, крепкий мотоцикл, ставший уже классикой в мире мотокросса и эндуро среди китайских производителей. Будь то кроссовый трек, соревнования по хард эндуро, либо серьёзная покатушка по бездорожью.

— Спортивная подвеска BSE Mojo Racing, жёсткая алюминиевая рама, мощный 250 кубовый мотор Zongshen ZS 177 MM на водяном охлаждении — Ваши возможности на бездорожье безграничны!

— Фирменная заводская спортивная подвеска BSE Mojo Racing с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жёсткие приземления, с лёгкостью "проглатывает" все неровности. Идеальная развесовка и сбалансированность конструкции мотоцикла даёт преимущество при прохождении острых поворотов и подъёмов.

Благодаря подвеске Mojo Racing вы сможете оттачивать своё мастерство и увеличить скорость прохождения поворотов. Требуется меньше сил в движении, максимально точный контроль над мотоциклом, высокая безопасность райдера. У вас всегда останутся силы, чтобы побороться за победу. Подвеску Mojo Racing легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.

— Спереди установлена двухкартриджная регулируемая вилка "перевёртыш" BSE Mojo Racing c "толстыми" перьями диаметром 57/48 мм. Вилка в стандарте имеет мягкие настройки, отлично подходящие под эндуро, но при необходимости за мгновение вилку можно настроить под любую трассу, включая мотокросс. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор 480 мм.

— Мощный, эластичный и надёжный 250 кубовый Zongshen ZS 177 MM мощностью 27 л.с. с водяным охлаждением. Отличные показатели крутящего момента во всём диапазоне оборотов. Система подачи топлива – спортивный карбюратор Nibbi Racing 34. На мотоцикле установлена спортивная выхлопная алюминиевая система увеличенного диаметра. Имеется вентилятор охлаждения. Коробка передач - 6 ступенчатая механическая.

— Оригинальная, многосоставная и невероятно крепкая рама производится полностью на заводе Bosuer из высококачественного алюминия и проходит несколько строгих ступеней контроля качества. Рамы М серии выделяет исключительно жёсткость конструкции, что даёт отличную управляемость. Рама невероятно лёгкая и в то же время максимально крепкая. Сохранён баланс жёсткости всех компонентов рамы, включая параметр продольной жёсткости, что позволяет повысить производительность и чувство контроля на входе и выходе из поворота. Геометрия рулевого управления сделана максимально острой. В конструкции подвески с моноамортизатором применена рычажная система его крепления к маятнику для обеспечения прогрессивной характеристики демпфирования задней подвески, а сам маятник сделан максимально жёстким и лёгким. Дорожный просвет спроектирован как можно высоким. Всё продумано для улучшенного баланса, эффективной работы подвесок и максимально продуктивной работы вилки при наезде на препятствия. В результате — улучшенный зацеп, улучшенная езда по кочкам, стабильность при приземлении после трамплинов любой сложности. Инженеры добились максимально острого и точного управления байком.

— Система прогрессия задней подвески значительно позволяет улучшить управляемость и стабильность мотоцикла на неровной дороге. Такая подвеска гораздо лучше справляется с неровностями. Алюминиевый маятник добавляет максимальную прочность конструкции при малом весе.

— Тормозные диски диаметром 240 мм с улучшенной вентиляцией. Специальный состав колодок. Мощнейшие тормоза остановят байк в любых условиях.

— Установлено всё необходимое для оффроуда: литые рычаги задней прогрессии, алюминиевый маятник, прочный задний бугель, "злая" внедорожная резина. А также: усиленные легкосплавные колёсные диски Mojo, усиленная цепь, защита рук, датчик моточасов, прочные алюминиевые облегчённые ступицы Mojo, складные CNC рычаги тормоза и сцепления, усиленные колёсные подшипники, защита коллектора, картера двигателя и тормозных дисков.

— Удобное сиденье, широкий спортивный руль Mojo, электростартер и топливный бак на 6.5 литра.

— C яркой LED фарой головного света можно кататься в ночное время.

Дополнительное оборудование:

— Диодная фара.

— Металлическая защита картера.