Эндуро / мотоцикл кроссовый BSE T8

Преимущества:

— Новый мотор Tyan TYX250-SR. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора Tyan TYX250-SR на свою продукцию.

— Новый двигатель Tyan TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке. Рабочий объём — 250 куб.см, 4-тактный, 2 распредвала DOHC, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение, балансирный вал.

— Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. Всё это позволило снять внушительные 29 л.с при 9000 об/мин и 24 Нм при 7500 об/мин.

— Коробка передач – механическая 6-ступенчатая, запуск – только электростартером.

— Мотор сделан максимально лёгким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.

— Абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM.

— Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки.

— Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка.

— Оснащён лёгким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора.

— Установлен новый тип пластика — прочный, лёгкий и современный.

— Оборудован фирменной заводской спортивной подвеской Mojo Racing.

— Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жёсткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.

— Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка — под чутким контролем заводской спортивной китайской командой Bosuer. Спереди установлена полностью регулируемая вилка "перевёртыш" BSE Mojo Racing с перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.

— Топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звёзды 13–49T, "зубастые" покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади.

— Оснащён полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.

— Лёгкий (сухая масса 116 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.​

Дополнительное оборудование:

— Счётчик моточасов