Мотоцикл Benda Napoleon 500

Мало кто мог допустить, что стильный концепт боббера, продемонстрированный китайским производителем, дойдёт до конвейера без существенных изменений. Слишком необычно он выглядел, слишком смелые решения были применены. Но, как и в случае с LFC 700, серийный мотоцикл Benda Napoleon 500 воплотил все идеи, показанные на концепт-байке.

Особенности:

— Одноместный боббер сразу обращает на себя внимание: агрессивный силуэт, парящее в воздухе водительское сиденье и необычный вид передней подвески с утопленной между перьями фарой головного света.

— Сваренная рама из стальных труб.

— Моноамортизатор задней подвески установлен с правой стороны под сиденьем и прикрыт компактным кожухом.

— 16-дюймовые колёса, обутые в широкие и высокопрофильные шины размерности 150/80-16 спереди и 180/65-16 сзади.

— На переднем колесе установлен гигантский плавающий диск диаметром 340 мм, работающий в паре с четырёхпоршневым суппортом, на заднем – 260-миллиметровый диск и двухпоршневой фиксированный суппорт. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.

— Силовой агрегат – 500-кубовый V-твин жидкостного охлаждения, позаимствованный у круизера Chinchilla 500. Короткоходный двигатель любит высокие обороты, красная зона на тахометре начинается с отметки 8000 об/мин.

— Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач.

— Проскальзывающее сцепление позволяет спокойно переключать передачи вниз на любых оборотах, не боясь блокировки заднего колеса, а трекшн- контроль подстрахует при излишне активной работе ручкой газа.

— Крутящий момент на заднее колесо передаётся зубчатым ремнём.