Benda LFC 700 2024

Мотоциклы Benda всегда славились своим дизайном, но в случае с моделью LFC 700 этот аспект явно выходит на первый план. На первый взгляд, мотоцикл может показаться несколько вызывающим, однако он остаётся гармоничным и не аляповатым, в отличие от нео-круизёров других производителей.

В таких проектах очень важно иметь не только смелость выйти за рамки обыденных решений, но и чувство меры. Дизайнеры Benda, очевидно, обладают этими качествами. Поэтому мотоцикл получился действительно привлекательным: он одновременно вызывает интерес, но не кажется кичливым, он мощный, но не слишком, большой, но не громоздкий.

Benda LFC 700 2024 — это смелое сочетание нескольких стилей и направлений в дизайне. В нём есть футуристические элементы и классическая эргономика.

Рабочий объём двигателя Benda LFC 700 составляет 676 куб.см. Это четырёхцилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением, который выдаёт мощность в 78.5 л.с. при 10050 об/мин и крутящий момент в 60 Нм при 8000 об/мин.

Характеристики этого двигателя вполне соответствуют требованиям современного дорожного спортбайка, включая его способность развивать высокую скорость.Однако, несмотря на свои спортивные характеристики, Benda LFC 700 2024 не является полноценным спортбайком. В снаряжённом виде он весит 230 кг, включая 17-литровый бензобак.

Конструкция ходовой части Benda LFC700 ближе к спортбайку, чем к круизеру: рама и маятник из алюминиевого сплава, регулируемые подвески и внушительные тормоза.

Колёсный диск размером 18 дюймов оснащён широкой низкопрофильной шиной диаметром 310 мм. Впереди установлена шина 130/70-R19, которая может показаться не такой впечатляющей по сравнению с круизёрными стандартами.

Оба колеса оснащены дисковыми тормозами. Спереди установлены два плавающих диска диаметром 320 мм с четырёхпоршневыми радиальными суппортами. Сзади же находится диск диаметром 260 мм с двухпоршневым суппортом. Вся система оснащена антиблокировочной системой (ABS).

В плане трансмиссии всё довольно просто: шестиступенчатая коробка передач с ручным переключением, многодисковое сцепление в масляной ванне с тросовым приводом, а также цепная передача на заднее колесо.

Топливный бак объёмом 17 литров обеспечивает достаточный запас хода, а сверхкомфортабельное двухместное сиденье позволит вам провести за рулём много часов с максимальным комфортом.

Оптические элементы смонтированы в обтекателях: ближний и дальний свет – над воздухозаборником, дневные ходовые огни и указатели поворота – в боковых. Многофункциональная приборная панель с большим цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию.