Voge RR660S представлен!

Voge - это подразделение известного мотогиганта Loncin c ориентацией на западный рынок. Их мотоциклы отличаются высоким качеством, достаточно кубатурными размерами и уникальным дизайном, что выделяет их из общего ряда китайских моделей.

После показа прототипа в виде концепта RR666S в 2023 году компания Voge начала поэтапный выпуск своего первого четырёхцилиндрового спортбайка RR660S в Китае перед ожидаемым глобальным дебютом.

Loncin в целом и Voge в частности ведут бизнес серьезно и респектабельно. Loncin, ведущий китайский производитель мотоциклов и скутеров, известен своим 19-летним сотрудничеством с BMW, которое началось с производства двигателей BMW F650 в 2005 году.

Сегодня Voge имеет дилеров в Европе, Азии, Южной Америке и Африке и, как и китайские соперники CFMoto и QJMotor, выпускает весьма качественные мотоциклы. Новый Voge RR660S ещё больше подчёркивает это впечатление благодаря современному спортивному дизайну и отличным техническим характеристикам, способным составить серьёзную конкуренцию спортивным мотоциклам среднего размера, таким как, например, Honda CBR650R.

Сходство Voge RR660S с CBR650R достаточно ощутимо: это и идентичная колёсная база в 145 см, и 67-миллиметровые поршни четырёхцилиндрового мотора. При этом рабочий объём Voge чуть больше, чем у Honda - 663 куб.см против 649 куб. см, что достигнуто дополнительным миллиметром хода поршней, 47 мм против 46 мм у CBR. Является ли такое сходство следствием того, что конструкция мотора Voge скопирована с Honda - пока неизвестно, но не исключено, ведь несколько китайских компаний действительно изготавливают свои собственные вариации на тему мотора CBR650R.

Двигатель Voge RR660S выдаёт 99 л.с - чуть больше, чем заявленные 94 л.с у Honda, но при этом китайский спортбайк и тяжелее - 215 кг против 211 кг с полным баком у Honda. При этом оснащён китайский мотоцикл даже интереснее японского, взять, например, четырёхпоршневые радиальные суппорта от Brembo и цветной TFT-дисплей приборной панели с несколькими вариантами раскладки, два режима езды (Нормальный и Спортивный) и необычный управляемый райдером клапан в выхлопе для изменения уровня шума.

С точки зрения дизайна, мотоцикл многое унаследовал у концепта RR666S, но односторонний маятник был заменён на обычный двухсторонний. Облицовка в основном та же, с более сдержанной окраской. Voge продемонстрировал красный, чёрный и белый варианты мотоцикла, все украшенные английской графикой, что, возможно, намекает на то, что это международная модель.

О планах Voge относительно моделей 2025 года на международных рынках будет известно уже скоро - компания участвует в выставках EICMA и Intermot в ноябре и декабре. Но весьма вероятно, что в авангарде китайских четырёхцилиндровых спортбайков, покоряющих европейские рынки, окажется именно Voge RR660S.