Эндуро / мотоцикл кроссовый Progasi Hardcore 450 EFI Orange

Преимущества:

— Самый мощный и проверенный 4-клапанный SOHC двигатель Zongshen NC450S (ZS194MQ) с жидкостным охлаждением и производительным вентилятором Panasonic. Самая последняя версия двигателя, который уже не раз показал себя в гонках «Дакар». 6-ступенчатая трансмиссия с усиленной корзиной и дисками сцепления от японского бренда F.C.C. позволяет грамотно распределять и передавать всю мощность. Система дополнительного охлаждения сцепления и технология лёгкого выжима позволяют использовать мотоцикл «на пределе». Спортивный инжектор SLF в паре с правильным выхлопом Progasi Exhaust System Megabomb и впуском от Lucas будут завершающим аккордом превосходства данной силовой установки. «Мощный и сочный» звук двигателя в подарок!

— Хромомолибденовая рама — это идеальная развесовка и геометрия. Используя передовой опыт Gas-Gas и KTM, она спроектирована с упором на надёжность и долгий срок службы. Все узлы качественно проварены, есть дополнительные усиления. На раму установлен пластиковый каркас, который защищает мотоботы и раму. Конструкция рамы позволяет обсуживать мотоцикл, регулировать зазоры клапанов и производить замену свечи без снятия двигателя. Маятник изготовлен из авиационного алюминия, что даёт высокую жёсткость на скручивание.

— На мотоцикле установлен топливный бак увеличенного объёма, что позволяет путешествовать на дальние расстояния без дозаправки.

— Изготовленные из авиационного алюминия 7075, лёгкие и прочные траверсы выдерживают большие нагрузки. Система настройки положения руля "ближе-дальше" позволяет настроить удобное положение руля в стойке. Кронштейны руля также фрезерованы под руль 1-1/8" (фэтбар, «толстый руль»).

— Усиленные алюминиевые обода Progasi оборудованы буксаторами, которые притягивают покрышку к ободу, не давая ей проворачиваться во время езды. Также применяются усиленные ступицы, которые сделаны из единого куска алюминия, что создаёт максимальную прочность конструкции. Покрышки Kenda давно зарекомендовали себя в экстремальных видах спорта. На Progasi применяется самая злая и зубастая резина. Она прекрасно себя ведёт по грязи и песку, а также выдерживает закручивание шипов для катания зимой и отлично показывает себя на пересечённой местности.

— Фирменное нескользящее сиденье Progasi, выполненное по технологии Acerbis Anti-Slip Grip, держит любого райдера как суперклей: специальное ребристое водонепроницаемое покрытие позволяет чувствовать себя комфортно в любых погодных условиях.

— Тормоза — это важнейший компонент мотоцикла, от которого напрямую зависит безопасность райдера, а также скорость прохождения поворотов. На всех моделях Progasi установлены дополнительные расширительные бачки и армированные шланги тормозной системы для безупречного результата. Спереди установлена 2-поршневая тормозная система и 1-поршневая сзади.

— Многофункциональная приборная панель со спидометром, тахометром, одометром, индикатором передач и заряда батареи.

— Диодный свет последнего поколения выполнен по высшему стандарту. Головная фара оборудована ближним и дальним светом, а также стильной «ресничкой» габаритных огней. Сзади также установлен стоп-сигнал с габаритными огнями.

— Комплектуется прочным алюминиевым рулём диаметром 28 мм переменного сечения. Выбран оптимальный угол наклона. Повышена прочность на изгиб в полтора раза, в то же время удалось сохранить пластичность металла. Подушка руля Acerbis защитит райдера от травм.

— Choho выпускает мотоцепи, в конструкции которых есть специальное уплотнительное кольцо. Выполненное из твёрдой резины, кольцо располагается между внутренней и наружной пластинами роликовой цепи: она не пропускает пыль снаружи и задерживает смазку внутри. Таким образом, уплотнительное кольцо обеспечивает отсутствие чрезмерного растяжения, долгий срок службы цепи, которая не требует смазывания, а также отличается пониженным уровнем шума.

— Незаменимый элемент при использовании байка на крутых подъёмах, а также в местах с различными препятствиями, для прохождения которых надо быстро откручивать ручку газа, не перехватывая руль и не теряя управление. Короткоходная ручка акселератора также позволяет самостоятельно регулировать положение открывающего карбюраторную заслонку троса, благодаря чему райдер может подобрать необходимое для разгона усилие кисти, наиболее оптимальное для его стиля езды.

— Усиленная и продуманная конструкция защищает ручки от повреждений, складываясь в случае удара. Также использована геометрия лёгкого выжима.